Резюме на „Господари на ефира“, епизод 1: Mask Up

Както и преди него, „ Господари на ефира “ взима здрава шепа от младите актьорски гении, които сега са в играта, и ги тласка в двойната система на положителното против злото от Втората международна война, този път в небето. Изпълнителните продуценти Стивън Спилбърг и Том Ханкс бяха ясни за тази връзка – дружно с бутиковия филм за военноморския пълководец на Ханкс, който той също написа, тези продукции групово имат за цел да илюстрират храбростта на елементарните хора, които са се записали, обучавали, и се бори против напредъка на силите на Оста, както и с цел да уважи тяхната жертва. И през юни 1943 година, откакто 100-ата бомбардировъчна група от Военновъздушните сили на армията на Съединените щати дойде в Англия със своите бомбардировачи B-17, жертвоприношенията се трансфораха в всекидневие.

„ Не умирай от мен, преди да отида там “, споделя майор Гейл Кливън (Остин Бътлър) на майор Джон Игън (Калъм Търнър) при започване на първа част от „ Господари на ефира “. Това е общоприета военна кино линия и образец за това по какъв начин Майсторите се залитат малко, пробвайки се бързо да скицира прочувствения живот на героите си, до момента в който се бори да вмести всички в рамката. Като водачи на бомбардировачи Кливън и Игън, Бътлър и Търнър съставляват динамичност, сходна на Деймиън Луис и Рон Ливингстън в Братя, чиято връзка като майор Ричард „ Дик “ Уинтърс и капитан Луис Никсън беше в основата на сериала. Тук има доста сходни техни прякори – Cleven е „ Buck “, до момента в който Egan е „ Bucky “ – и до момента в който първият е спокоен, умислен въздържател, вторият е избухлив и припрян, със податливост към пиянско пеене. „ Трудно се намира момиче, на което си коства да пишеш “, споделя Клевън на обичаната си Мардж (Изабел Мей) в следващото си охкане от ранна имитация и скоро той е изпратен да се причисли към Игън във военновъздушната база Торп Абътс в Норолк, Англия, по време на войната дом на „ Кървавата стотна “.

„ Те идваха от всяко кътче на страната с обща цел: да доведат войната до прага на Хитлер. “ Антъни Бойл, в ролята на навигатор майор Хари Кросби, ще бъде нашият повествовател в Мастърс и гласовете му са склонни да изпадат в подтекст и бързи исторически обстоятелства, като че ли той ни споделя за подвизите на 100-та дълго след края на войната. От " Cros " получаваме изтеглянето на B-17. Бомбардировачът беше наежен с картечници Браунинг с диаметър.50. Опашен стрелец. Артилерист се притисна в вентралната сферична кула. Двама стрелци в кръста на самолета. Челна кула, буза, горна кула и оръдие с радиоотделение. Крейсерска скорост от съвсем 200 благи в час, хиляди килограми бомби и суперсекретна част от бордовото съоръжение, наречено бомбомета Norden. С водачи като Кливън и Игън като командири на полети, те отговаряха да накарат екипаж от 10 да работят дружно във въздуха, както за ефикасни бомбардировки, по този начин и за оцеляване, с цел да го създадат още веднъж на идващия ден.

Което е предизвикателство, усложнено от тактика. За разлика от Кралските военновъздушни сили, които се придържаха да бомбардират Германия през нощта, управлението на Военновъздушни сили на американската войска реши да употребява B-17 и техните екипажи за осъществяване на дневни бомбардировки на съответни военни уреди. Аналоговата изчислителна мощ на Norden беше неразделна част за обезпечаване на тъкмо ориентиране, само че огромните самолети бяха податливи на офанзива от противовъздушни зенитни оръдия и изтребители Lutwaffe, а Masters of the Air работи бързо, с цел да ни покаже какъв брой податливи.

Без личен конвой от изтребители – това ще пристигна по-късно, след зашеметяващо количество жертви и съоръжение – B-17 са много зле простреляни. Някои не съумяват („ Опашка към водача: не видях улеи! “) и откакто ескадрилата накуцва назад към базата, Кливън кляка в корема на своя аероплан, където патрони и части бронежилетки са раздрали зейнали дупки в алуминиевата му кожа. Имаха стотици часове летателно образование в Небраска, нито едно от тях не приличаше на същинското. И внезапно Кливън схваща какъв брой обезсърчаваща ще бъде тази работа като водач и лидер на хора. „ Предстои ни дълъг път “, споделя той на Игън, до момента в който си спомнят своите въздушни екипажи, които не са имали подобен шанс.

Специалните резултати в „ Господари на ефира “ са много впечатляващи. Беше невероятно за производството да употребява дребното оживели годни за полет B-17, тъй че те създадоха отчасти работещи реплики, а практичните неща се комбинират с цифрови магьосници, с цел да разкрият среда на борда, която е тясна, утилитарна и изключително подвластна на стихиите. На 25 000 фута е 50 градуса под нулата. Членовете на екипажа са обгърнати в тежки, подплатени с овча кожа кожени палта и панталони и употребяват персонални кислородни резервоари в кабината без налягане. Маскираният екипаж и бързите сечения сред пилотските кабини, кулите и навигационните станции основават известно комплициране по отношение на това кой какво прави на кой аероплан, да не приказваме кой оцелява. Но също по този начин се обръща доста внимание на детайлите. Проверките на полета и превключвателите, механиката на купола с топката, твърдите железни повърхности на всички места и методът, по който хората се движат през тези пространства, пъргаво или по различен метод, трансформират частите на Masters в полет във прогресивен акцент в поредицата. Сега просто би трябвало да следим всички.

вижте също

„ Господари на ефира “: такова облекчение е да видиш странното малко лице на звездата от „ Saltburn “ Бари Кеоган

Бари Кеоган също участва на това пътешестване. Като лейтенант Къртис Бидик, той е различен водач на B-17; Предполага се, че Бидик също е от Ню Йорк, само че акцентът, който Кеоган прави, е нещо напълно негово. Срещаме се за малко и с Раф Лоу като сержант Кен Лемънс, 19-годишният шеф на екипажа на наземната поддръжка на 100-та бомбардировъчна група, а по-късно Масте